Pirelli présente sa technologie PAAS pour ses futurs pneus route

Pirelli Cycling a annoncé ce lundi 16 mars le lancement de sa technologie PAAS, pour Pirelli Advanced Aerodynamic System. Cette innovation brevetée doit servir de base au développement de la prochaine génération de pneus route haute performance de la marque italienne.

Selon Pirelli, cette technologie a été développée pour améliorer l’efficacité aérodynamique du pneu sans affecter les autres performances, comme le poids, la résistance au roulement ou encore la facilité de montage et de démontage.

🔍 À lire aussi : Tudor Pro Cycling : Mathys Rondel prolonge jusqu’en 2030

Une technologie axée sur la forme du pneu

Le principe de la technologie PAAS repose sur une géométrie spécifique du pneu. Pirelli explique avoir travaillé sur la position du point de largeur maximale du pneu par rapport à sa hauteur totale, une fois celui-ci monté et gonflé sur la jante.

D’après la marque, ce positionnement permet de mieux gérer le flux d’air autour du pneu et de limiter la formation de vortex, avec pour objectif de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble roue-pneu-vélo. Pirelli précise que ce gain a été étudié pour différents profils de jantes et dans plusieurs conditions de vent, notamment en cas de vent latéral.

L’entreprise ajoute également que cette efficacité aérodynamique resterait élevée au fil de l’usure du pneu.

Des essais en simulation et en soufflerie

Pirelli indique que le développement de la technologie PAAS s’est appuyé sur des simulations CFD, des outils déjà utilisés dans le secteur automobile pour l’étude des formes aérodynamiques.

La marque précise avoir mené 14 itérations de développement sur les paramètres aérodynamiques étudiés. Huit sessions de tests en soufflerie ont ensuite été réalisées dans quatre installations différentes, auxquelles se sont ajoutées d’autres campagnes menées avec des partenaires OE et des équipes professionnelles.

Selon les données avancées par Pirelli, les simulations ont porté sur des angles d’incidence compris entre 0° et ±20°, dans des conditions correspondant à une pratique au-delà de 30 km/h. La marque affirme que les profils développés avec la technologie PAAS, sur des pneus de 28 à 35 mm, affichent des réductions moyennes de résistance aérodynamique pouvant dépasser 20 % par rapport à des pneus à profil traditionnel.

Une base pour les futurs pneus route de la marque

Avec cette annonce, Pirelli présente PAAS comme une nouvelle plateforme technologique pour ses futurs pneus route orientés performance. La marque met en avant une solution destinée à améliorer l’aérodynamisme sans modifier les autres caractéristiques d’usage du pneu.

🔎 À découvrir : Equipo Kern Pharma : fin du sponsoring de Kern Pharma