La plupart des cyclistes achètent d’abord un porte-vélos, puis découvrent que leur voiture n’est pas adaptée. Pourtant, choisir le bon véhicule dès le départ permet d’économiser des centaines d’euros et d’éviter les complications lors de vos sorties.

Pour les cyclistes, les meilleurs choix sont les breaks compacts et les SUV avec attelage homologué, qui acceptent tous types de porte-vélos et transportent jusqu’à quatre vélos. Le choix optimal dépend de quatre critères : l’espace de rangement pour deux à quatre vélos, la compatibilité avec les systèmes de fixation (toit, hayon ou attelage), la consommation de carburant lors des trajets, et la capacité à rouler sur différents terrains. Les modèles avec attelage offrent la meilleure polyvalence, réduisant la surconsommation à seulement 6% contre 30-44% pour les autres systèmes.

Compatibilité avec les systèmes de fixation

Trois systèmes dominent le marché français. Les porte-vélos de toit conviennent aux berlines et breaks, mais augmentent la consommation de carburant d’environ 30 à 34% selon les études de l’ADAC. Ils nécessitent aussi des barres de toit compatibles et demandent un effort physique pour charger les vélos en hauteur.

Les modèles sur hayon se fixent directement sur le coffre. Ils représentent la solution la plus économique, mais bloquent l’accès au coffre et limitent la visibilité arrière. Les tests montrent une surconsommation d’environ 44% à vitesse d’autoroute. Leur capacité varie entre deux et trois vélos.

Les porte-vélos sur attelage offrent la meilleure combinaison de praticité et de stabilité. Ils se montent rapidement et n’augmentent la consommation que d’environ 6% à 130 km/h. Certains modèles se replient pour accéder au coffre même chargés. Le marché propose différentes marques reconnues comme THULE, MENABO ou ATERA, chacune offrant des solutions adaptées à différents budgets et besoins.

Choisir son véhicule selon sa pratique

Les breaks compacts offrent un bon équilibre. Leur coffre accepte généralement deux vélos avec les roues démontées. Pour les propriétaires de Renault recherchant un porte velo Megane 4, les modèles sur attelage restent la solution la plus pratique, avec une installation simple et une faible surconsommation.

Comparatif des types de véhicules :

1. Break compact

• Espace intérieur : 2 vélos démontés
• Compatibilité : Tous types
• Consommation : Moyenne
• Terrain : Routes pavées

2. SUV compact

• Espace intérieur : 1-2 vélos démontés
• Compatibilité : Tous types
• Consommation : Élevée
• Terrain : Tous terrains

3. Monospace

• Espace intérieur : 3-4 vélos démontés
• Compatibilité : Tous types
• Consommation : Moyenne
• Terrain : Routes pavées

Les SUV compacts gagnent en popularité chez les vététistes. Leur garde au sol élevée facilite l’accès aux chemins forestiers et sentiers de montagne.

La solution polyvalente de l’attelage

L’installation d’un attelage homologué transforme presque n’importe quel véhicule en solution adaptée. En France, l’investissement se situe généralement entre 400 et 800 euros. Un attelage permet aussi de tracter une remorque pour les déplacements vers des compétitions ou stages cyclistes.

Les spécialistes comme AUTODOC, leader européen des accessoires automobiles, recommandent de toujours vérifier la compatibilité du porte-vélos avec les caractéristiques de votre voiture avant l’achat, notamment la charge maximale autorisée et le type de fixation disponible.

Adapter son choix à sa pratique

Les experts recommandent de définir d’abord votre type de pratique. Un cycliste sur route qui roule le week-end n’a pas les mêmes besoins qu’un vététiste qui part régulièrement en montagne avec plusieurs vélos.

Pour les familles de cyclistes, les monospaces et breaks familiaux restent les choix les plus pratiques. Leur volume intérieur permet de transporter les vélos à l’intérieur lors de mauvais temps, protégeant le matériel et évitant les risques de vol.

La pratique du vélo progresse en France. Selon l’Observatoire du Cycle, 24% des Français utilisent régulièrement un vélo, avec près de 2 millions de vélos vendus en 2024. Le vélo représente 43% des moyens de transport individuels vendus, confirmant l’importance de bien choisir son véhicule pour transporter ses vélos lors des escapades.

Sources: ADAC, Observatoire du Cycle, Union sport & cycle, AUTODOC, Ministère de la Transition écologique, Ecodrive.ch, ViaMichelin, L’Argus, Statista.

FAQ 

Quel type de porte-vélo consomme le moins de carburant ?

Le porte-vélo sur attelage est le plus économique avec seulement 6% de surconsommation à 130 km/h, contre 30-34% pour le système sur toit et 44% pour le système sur hayon. Cette différence s’explique par une meilleure aérodynamique et un positionnement optimal à l’arrière du véhicule.

Combien coûte l’installation d’un attelage en France ?

L’installation d’un attelage homologé coûte généralement entre 400 et 800 euros selon le modèle de votre véhicule et le type d’attelage choisi. Cet investissement initial est rapidement rentabilisé grâce aux économies de carburant réalisées par rapport aux autres systèmes de porte-vélos, surtout pour une utilisation fréquente.