VAN RYSEL dévoile une combinaison avec airbag intégré
VAN RYSEL a présenté le Projet AIRBAG, une combinaison de course intégrant un système airbag conçu pour le cyclisme sur route. Cette innovation vise à renforcer la protection des coureurs tout en répondant aux exigences de performance du haut niveau.
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Contrairement aux solutions existantes, le système AIRBAG n’est pas conçu comme un équipement additionnel. Il est directement intégré dans la structure d’une combinaison de course, développée dès l’origine autour de cette technologie.
La version actuelle est décrite comme fonctionnelle et en phase de validation finale avec des coureurs professionnels. Un déploiement en compétition reste envisagé à l’issue de cette phase.
Le poids cible de l’ensemble est d’environ 700 grammes, dont 500 grammes pour le système airbag.
Une technologie issue d’autres disciplines
Le système a été développé en partenariat avec In&motion, spécialiste des solutions airbag. Il s’appuie sur une technologie déjà utilisée dans des disciplines comme le MotoGP.
L’airbag se déploie en 60 millisecondes. Il est alimenté par des algorithmes d’analyse capables d’examiner la dynamique du coureur jusqu’à 1000 fois par seconde, à partir de données issues de plus de 450 millions de kilomètres.
Des zones de protection ciblées
Le dispositif se concentre sur plusieurs zones identifiées comme critiques :
- Le thorax et la cage thoracique
- La zone cervicale
- La colonne vertébrale
La combinaison intègre également des matériaux résistants à l’abrasion sur les zones d’impact fréquentes lors des chutes.
Un développement orienté performance
Le projet a été mené en collaboration avec Swiss Side pour travailler l’aérodynamisme. Des tests en soufflerie et des simulations numériques ont été réalisés afin d’atteindre un niveau de performance comparable à une combinaison WorldTour classique.
Des travaux ont également été menés sur la thermorégulation, avec des tests en conditions réelles et en environnement contrôlé.
Des tests en cours avec des coureurs professionnels
Le système est actuellement testé avec des coureurs de l’équipe Decathlon CMA CGM et de VAN RYSEL Roubaix. Cette phase doit permettre d’affiner le produit avant une éventuelle utilisation en course.
Une ambition d’accessibilité à moyen terme
VAN RYSEL indique viser une mise à disposition au grand public dans un délai d’environ deux ans.
L’objectif affiché est d’intégrer à terme la technologie airbag comme un standard de sécurité dans le cyclisme, à l’image de l’évolution du casque dans le sport.
Crédit photo : Van Rysel
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