Milano-Torino : 22 équipes et un final explosif à Superga
La classique italienne Milano-Torino proposera un plateau dense avec 22 formations engagées et un parcours sélectif se concluant au sommet de la Basilique de Superga.
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La course réunira 9 UCI WorldTeams, 11 UCI ProTeams et 2 équipes UCI Continental.
UCI WorldTeams (9)
EF EDUCATION – EASYPOST
LIDL-TREK
LOTTO INTERMARCHÉ
MOVISTAR TEAM
RED BULL – BORA – HANSGROHE
TEAM JAYCO ALULA
UAE TEAM EMIRATES XRG
UNO-X MOBILITY
XDS ASTANA TEAM
UCI ProTeams (11)
BARDIANI CSF 7 SABER
CAJA RURAL-SEGUROS RGA
COFIDIS
MBH BANK CSB TELECOM FORT
PINARELLO-Q36.5 PRO CYCLING TEAM
SOLUTION TECH NIPPO RALI
TEAM NOVO NORDISK
TEAM POLTI VISITMALTA
TOTALENERGIES
TUDOR PRO CYCLING TEAM
UNIBET ROSE ROCKETS
UCI Continental Teams (2)
BIESSE – CARRERA – PREMAC
TEAM UKYO
Un peloton varié mêlant formations WorldTour et équipes ambitieuses sur un tracé propice aux grimpeurs explosifs.
Un parcours en deux temps vers Superga
Une longue approche en plaine
Le départ sera donné à Rho. La première moitié du parcours est largement plate, traversant la haute plaine du Pô via Magenta, Novara et Vercelli. Les routes sont larges et rectilignes à travers les rizières avant de se diriger vers le Piémont et Turin.
Cette configuration favorise un scénario contrôlé avant l’entrée dans la partie décisive.
La double ascension de Superga
Après San Mauro Torinese, les coureurs longent le Pô le long du Corso Casale avant d’aborder une première montée vers la Basilique de Superga, avec une déviation 600 mètres avant la ligne.
Une descente technique vers Rivodora précède un retour à San Mauro puis la seconde ascension vers l’arrivée.
Les pourcentages dépassent régulièrement les 10 %, ce qui devrait provoquer une sélection franche.
Les 5 derniers kilomètres : une montée exigeante
Le final, répété deux fois sauf les 600 derniers mètres, débute à Turin le long du Corso Casale.
La montée vers Superga affiche :
- 9,1 % de pente moyenne
- Un passage proche de 14 % à mi-ascension
- De longues portions autour de 10 %
À 600 mètres de l’arrivée, un demi-tour sur la gauche mène à une rampe à 8,2 %, avant le dernier virage situé à 50 mètres de la ligne.
Le profil de Milan-Torino
Crédit photo : LaPresse
