Cyclosport.com

Sondages

Equipe française préférée

Quelle est votre équipe française préférée ?

1 Vote(s) restant(s)

jVS by www.joomess.de.

Prochaines courses

 

Tour du Lac Taihu (2.1)
--> 1er au 9 novembre

 

 

 

 

Les classements World Tour

 

 

 

 

 

Suivez nous

Logo Facebook

Logo twitter

 

Logo CyclosportLogo Rivals Manager

Annonceurs

Des nouvelles des stages cyclistes DSO

 Le catalogue sera disponible très bientôt mais vous pouvez déjà consulter le  site internet et  vous inscrire en Espagne, Corse ou sur nos nouveaux produits,   Sardaigne, Drôme, Québec etc…

 Pour le commander, envoyez un email à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.  

 Profitez de l’offre spéciale  (maillot et cuissard offerts) en fin de page en vous inscrivant avant le 15 décembre

 Démarrez l’année 2015 en Thaïlande

Il reste quelques places pour le séjour en Thaïlande du 7 au 18 janvier  Un séjour dans le Nord, entre Chiang Raï et Chiang Maï sur des routes magnifiques, un temps idéal chaud mais pas humide, parmi un peuple souriant et accueillant qui aime les cyclistes.   Vol A/R au départ de Roissy, hébergement en hôtels de luxe ou de charme, encadrement DSO, excursions,   super programme accompagnant, massages etc... Un séjour où chacun trouve son plaisir.

Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=8

STAGES EN COSTA BRAVA 2015

Les inscriptions aux stages de Costa Brava 2015 sont ouvertes en ligne sur le site web !

10 semaines du 15 février 16 mai 2015

Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=1

 

NOUVEAUX PRODUITS 2015

 La Drôme du 24 au 30 Mai 2015. Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=13

 La Corse du Sud/Sardaigne du 20 au 26 Juin 2015. Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=12

 Le Canada du 11 au 19 Septembre 2015. Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=14

 La Guadeloupe du 27 Novembre au 05 Décembre 2015. Plus d'infos en cliquant ici : http://www.dso-sports.com/stages.php?ids=10

 

 

Quand changer sa chaine de vélo ?

Maillon essentiel du rendement et de la sécurité du cycliste, la chaîne doit être entretenue régulièrement pour ne pas avoir de mauvaises surprises sur la route pouvant aller jusqu’à la chute. C’est une pièce d’usure que les fabricants recommandent de changer tous les 3 à 4000 km mais avec un entretien soigneux, on peut allonger sa durée de vie. Personnellement, je change assez régulièrement de chaîne (3000km maximum) car je constate (avec enthousiasme) que mes sensations sont meilleures quand elle est neuve. Au fil des bornes, elle prend du jeu, s’étire et épouse moins les dents du pédalier et de la cassette et l’énergie est moins bien retransmise.

QUAND EN CHANGER ?

Plusieurs petits tests permettent de vous alerter :

1/ Placer la chaîne sur le grand plateau et tirer dessus (sur l’avant du plateau). Si vous voyez  presque toute la dent du plateau, votre chaîne est HS.

2/ Avec un « Chain Checker », petit outil de la marque Park Tool (CC-2). Vous placez l’outil sur la partie haute de la chaîne et vous jouez sur le petit disque qui vous indique le pourcentage d’usure.

3/ Si votre transmission saute ou s’il y a un point dur (ce qui créé un à-coup à chaque fois que la chaîne passe au même endroit) ou s’il y a des bruits parasites.

4/ Si vous changez cassette + plateau en même temps. Une cassette peut faire 3 à 4 chaînes et les plateaux le double.  Bien sûr, cette estimation vous est donnée si l’entretien est impeccable ! Il faut vérifier régulièrement que vos pignons ne sont pas trop marqués.

PROTOCOLE DE CHANGEMENT

Pour changer votre chaîne, vous munir d’un dérive-chaîne adapté (si vous êtes en 11v , prévoir un outillage adéquate). Démonter l’ancienne chaîne ou utiliser une pince attache rapide si vous avez un maillon rapide.

Pour mettre le bon  nombre de maillons, comparez l’ancienne et la neuve et « couper » à la même longueur. Pensez que vous aller ajouter un maillot rapide avant de couper ! Sinon, placer votre nouvelle chaîne sur le petit plateau et le petit pignon. Dans la bonne configuration, la chape de votre dérailleur doit être horizontal sans que la chaîne frotte sur le dérailleur.

Avant de la mettre en place sur mon vélo, j’ai l’habitude d’utiliser un dégraissant Shimano et d’enlever la graisse très collante et épaisse posée par les fabricants (pour une meilleure conservation lors du stockage). Un fois fait, vous pouvez la monter (attention, parfois il y a un sens de montage) et faire rejoindre les 2 bouts grâce à l’attache rapide (tellement pratique !) ou avec le rivet fournis (notamment sur les chaîne Campagnolo). Un coup de lubrifiant, vérification que toutes les vitesses passent bien et qu’il n’y a pas de point dur et le tour est joué !

COMPATIBILITE

C’est étonnant de voir qu’on peut marier les marques entre elles. Sur une transmission Campagnolo, je me souviens avoir mis une chaîne Dura Ace et d’obtenir une extrême fluidité, presque mieux qu’avec une chaîne italienne. J’ai déjà utilisé des chaînes Yaban (qui fabrique aussi pour Rotor) et KMC (qui sous-traite pour Shimano). Les fabricants comme KMC, Yaban ou Taya conçoivent des chaînes compatibles toutes marques, pourvu que vous respectiez votre nombre de vitesses (9, 10 ou 11 vitesses). A essayer donc !

Difficile de s’y retrouver parfois parmi toutes les dénominations des chaînes. SFL, SL, H11, Ti, SLR, XLS. Différences de traitement, matière employées, couleurs, usinage, nombre de vitesses, solidité, légèreté…autant d’informations qu’il faut essayer de décrypter sur les fiches produits. Les écarts de prix sont parfois importants. Voici un exemple du (trop ?) grand nombre de modèles chez Yaban : http://www.yaban.com/upload/en/85/92_file_1.pdf

ENTRETIEN

L’idéal est de passer un petit coup de chiffon après chaque sortie, mais c’est très contraignant. Alors j’opte pour un dégraissage 1 fois par semaine (ou toutes les 4 à 5 sorties). J’utilise le dégraissant Shimano que je trouve très bien mais on peut aussi le faire avec du gasoil et un pinceau. Je lave ensuite mon vélo à grande eau, avec une brosse souple et de l’eau chaude + liquide vaisselle. Je passe la brosse sur les pignons, les galets de dérailleur et sur toute la longueur de la chaîne. Après rinçage complet, elle ressort toute propre et avec sa couleur originelle. Vous pouvez aussi démonter l’attache rapide et laver votre chaîne en l’enlevant de votre vélo. C’est encore plus facile.

Quand changer sa chaîne de vélo ? dans Mecanique lubrifiant-boeshield-t9

Passer ensuite à la lubrification. Il ne faut pas utiliser le fameux WD40 ! C’est nul en terme de lubrification et très mauvais en terme de rendement ! Certains fabricants déconseillent vivement d’utiliser les sprays, car le gaz contenu à l’intérieur de la bombe est nocif pour les matériaux constituant la chaîne. Alors mieux vaut une petite burette d’huile type T9 Boeshield ou l’hyper lubrifiant Mecacyl HV (qui fera l’objet d’un compte-rendu après essai sur plusieurs semaines). Après avoir balayer quelques fois les pignons et plateaux avec la chaîne, laisser agir le produit plusieurs heures et essuyer l’excédent avec un chiffon propre. Renouveler l’opération si la chaîne paraît sèche après vos sorties. Ne pas oublier de mettre une goutte au niveau de l’axe des galets de dérailleur.

Derniers petit conseil, lors de vos sorties, prévoyez dans votre trousse de secours un maillon rapide et un dérive-chaîne. Ou sinon, ça sera Allo Taxi !

 

François Lamiraud, www.velopuissance.com

La 10ème Cyclo des Grandes Alpes

L'Etape du Tour dévoilée

En marge de la présentation du Tour de France 2015 ce mercredi 22 octobre, il y avait bien un autre évènement attendu par des milliers de cyclistes à travers le monde - et même si des fuites avaient pu donner les bonnes informations - : le parcours officiel de l'Etape du Tour 2015.

Si le parcours ne développe "que" 142 km, il sera très corsé, notamment dans les 75 derniers kilomètres avec 3 cols qui s'enchainent sans le moindre temps mort. Les participants de l'Etape du tour 2012 Albertville-la Touissuire ne seront pas dépaysés car il s'agira du même final. Le col de la Croix de Fer via le Glandon constituera le gros morceau du jour car il s'agit à n'en pas douter de l'un des cols les plus difficiles des Alpes, en particulier sur ses 3 derniers kilomètres. Mais les 4 qui précèdent ne sont mal non plus !

Le col de Chaussy est inédit, pour l'Etape du Tour et pour le Tour lui même car la jonction entre son sommet et la route menant au col de la Madeleine n'est que nouvellement asphaltée.

Les cyclosportifs pourront s'émerveiller car la montée de ce col s'effectuera dans sa 1ère partie par les lacets de Montvernier, spectaculaires au possible.

A noter que la descente du col du Mollard est extrêmement technique. Survenant après un dénivelé déjà conséquent (environ 3500 m) il faudra redoubler de vigilance et de prudence. Mais les meilleurs descendeurs seront capables de refaire un peu de leur retard sur cette section. Fort heureusement et comme de coutume la route sera privatisée, sur cette descente tout comme sur le reste du parcours.

La montée finale vers la Toussuire sera plus aisée que les précédentes. "Une bonne chose" penseront probablement les cyclosportifs, attendus environ 10000 au départ ce dimanche 19 juillet 2015.

Plus d'informations sur http://www.letapedutour.com

La manche française du GranFondo de New York au Mont Ventoux

Une nouvelle épreuve cyclosportive va voir le jour au Mont Ventoux.

 Il s’agit de la manche française du GranFondo de New York, qui a mis en place un GFNY World Séries. Il s’articule autour de 6 pays différents +  la finale à Manhattan, New York. (l’équivalent cycliste du marathon de NY)
 
Cet événement s’articulera autour « festival » de 3 jours avec un salon expo et des animations comme un concert au théâtre antique le vendredi soir.
 
 
 
L’épreuve partira de Vaison la Romaine, pour une arrivée au sommet du Mont Ventoux.
 
Le nom de l’épreuve est : GFNY MONT VENTOUX
 
Dates : les 26,27 & 28 Juin 2015
 
Le nom du site internet : www.gfnymontventoux.com